第52期2014年5月份特刊
【海略咨询汽车营销事业部简介】
海略热点月评
【新能源汽车迎发展良机 跟风勿忘自身实力】
月度销量
【5月汽车销量191.1万辆 同比增8.5%】
【长安福特5月销量67,454辆 蒙迪欧销量破万】
【现代起亚5月中国销量达到143,121辆】
【上海通用5月销量同比增13.7 SUV增92.1%】
【本田5月中国销量仅60,269辆 销量尚未恢复元气】
【上海大众5月销量14.5万辆 同比增长24.8%】
【东风日产5月销售83058辆 同比增长9.3%】
【丰田5月在华销量上升2.7% 至8.11万辆】
市场动态
【长福工厂将产自主品牌 老福克斯改名佳跃】
【通用汽车增巨额投资 确保在华全速前行】
【仍在一汽框架内 一汽与马自达合资倒计时】
【一汽大众佛山工厂扩产 总产能达到60万辆】
【江汽集团筹备整体上市 或采用一拖一模式】
【奔腾重塑产品体系 一汽轿车推自主盈利计划】
【日产拟占华20%电动车份额 将加快国产化】
【东风注入巨额资金 助标致雪铁龙品牌重建】
【两股东争论一年 Jeep控制权进最后争夺期】
【郑州日产发布中期规划 2016年销量20万辆】
【2018年销量50万辆 铃木中国平衡术仍乏力】
【丰田成首家年销量超千万辆汽车生产商】
【新领导班子调整 陈志鑫升任上汽集团总裁】
【比亚迪:30亿新能源汽车基地即将落户武汉】
【一季度上市车企整体业绩上扬】
【上海大众斯柯达销量冲32万辆 密集发新车】
【昌河今年目标17万辆 拟导入多个产品平台】
【神龙变阵:调为四大板块 销售导入三驾马车】
【工信部:加速清理新能源汽车地方保护政策】
【丰田混动国产进入倒计时:迟到总比不到好】
【商务部启动汽车领域 “地区封锁垄断调查”】
【汽车报废迎高峰 4200亿元拆解市场待发掘】
【合格证或变更 进口车商恐遇洗牌危机】
【宝马布局中国电动车基建 今明年将为关键】
【奔驰推租赁业务降低门槛 豪华车商抢市场】
【乘联会:5月车市异常偏好 自主现复苏迹象】
【商务部启动汽车领域 “地区封锁垄断调查”】
政策法规
【工信部将严惩油耗超标 进口车企压力凸显】
【军车采购偏向自主 本土车企亟需品牌示范】
【上海发新能源车鼓励办法：回收电池补1000元】
【公安部：6年内私家车取消年检 新车免检】
【二手车税收制度拟改革 第三方机构迎利好】
【工信部拟修订汽车产业政策或涉合资股比】
【《乘用车内空气评价》有望成强制标准】
渠道管理
【东风雷诺月底扩招经销商 深化网络布局】
【和悦SUV划归瑞风 江淮直营欲补销售空白】
【整合现有经销商 奇瑞捷豹路虎将联合营销】
【别克天猫设售后旗舰店 首家以售后服务为主】
【上汽通用五菱变阵 宝骏与五菱将共享渠道】
【豪华车销售模式之争 第二阵营加速梳理渠道】
专家评论
【资本换技术 东风求解自主高端化困境】
【汽车巨头加码研发 向合资自主要增量】
【新能源汽车”退烧” 车企”走量”更应”走心”】
【爷孙组合抢地盘不是“中国好销售”】
【自主品牌需要被重新认识的机会】
【汽车销量的马太效应】
【MPV市场如何破局 透析四大细分市场】
汽车评比
【2014汽车品牌价值TOP10:丰田宝马奔驰前三】
【中联上市公司百强出炉 长城汽车占居榜首】
【美机构预测:2021年世界一半汽车产自中国】
【国产乘用车企业平均燃料消耗22家不达标】
【锐志获J.D.Power车辆可靠性研究报告榜首】
【预测2020年全球汽车市场：中国继续领军】
汽车营销
【新明锐来救场 斯柯达品牌将发力A+级市场】
【张勇执掌北汽新能源营销 保有量接近3000辆】
【A级车销量前十德美占八席 日系展开反扑】
【因营销系统改革 吉利汽车4月销量降20%】
【效仿大众策略 日系车企流行“平台共享”】
【上海通用锁定细分市场增量 销售结构优化】
【A与B之间的肥肉 中级车“A+”的战争】
人物专访
【品牌再谋高端之路 华晨汽车潜心模式之变】
【本田强化混动 伊东孝绅推中国优先战略】
【孙晓东施政吉利:战略谋品牌 战术提销量】
【东风本田：期待下一个百万辆的到来】
【观致年内将新增两款车型 着力经销商网络】
【苏伟铭踩煞车 大众将收缩进口车销售战线】
【双管齐下 奔驰在华加速渠道下沉】
重要声明：
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