2015年2月10日，由寰球汽车传媒旗下车人网携集团汽车商报、V讯网、中国汽车市场等媒体以及中国质量协会全国用户委员会、中国汽车后市场总会联合举办的第四届中国汽车售后服务大会于北京正式召开。本次活动邀请到了中国汽车后市场总会会长王笃洋，北京大学企业文化研究所潘玉明教授，以及国家发改委价格检测中心汽车行业首席分析师程晓东等嘉宾，与到场的各位媒体、自媒体以及厂家朋友就未来中国汽车后市场的机遇和挑战进行了深度的前瞻性分享与交流，并对年度车企优秀售后品牌进行颁奖。
随着汽车售后服务市场的繁荣与车主服务需求的多样化、个性化，有关汽车后市场服务的争论一直受到业界的广泛关注。当前，一些深入影响汽车后市场发展的新法规、新政策已经实施，车企及经销商正经历从销售主导型向服务型的战略调整。在售后服务模式、渠道产品的多元化大趋势下，车主对于售后服务的期望值也发生了巨大变化。
基于以上理由，本届售后服务大会以“新理念 心服务”为主题，与汽车行业专家、学者、媒体和企业代表共聚一堂，对2014年中国汽车售后服务市场出现的新现象和新动态，以及2015年的发展趋势进行了深入的总结、讨论。
领导致辞
中国汽车后市场总会会长王笃洋为大会致辞，王会长谈到，“2014年汽车销量2349.19万辆，同比增长6.86%。汽车市场蛋糕越来越大，但销售已经进入慢增长的状态。面对白热化的竞争新形势，汽车营销已开始由重资源性市场向服务型市场转变。因此，售后服务在车企品牌建设和经销商盈利的作用已经升到关键地位。”同时，王会长也表示，“有人说，国内汽车后市场规模在2015年能达到7千亿元，汽车零部件流通市场4500亿，汽车用品市场近5千亿，汽车租赁也有150亿的市场。同时，汽车改装业的产值有800亿，二手车市场规模有2500亿，汽车保险有四五千亿，这些简单一加已超过2万亿。因此，国内目前的变化和发展为汽车销售市场和汽车消费市场提供了创新和发展的新机遇，值得所有车企经销商、电商以及媒体的关注与研究。”
寰球汽车传媒编委兼车人网总编辑贺球辉表示，从2015年起，车人网每年都将发布车企售后服务竞争力评价指数，这是国内首创的从宏观到微观全面考核的车企售后服务能力的评价指数，消费者可以根据指数轻松地识别车企的综合售后服务能力。并且贺球辉也认为，中国汽车市场已经进入低速增长阶段，汽车市场激烈的竞争形势，迫使汽车营销由重资源型市场，向服务型市场转变，必将推动汽车营销的变革与创新。目前国内汽车后市场规模2015年估值7000亿元，市场潜力巨大，这也是此次会议的重要议题。
车人网全新售后服务评价体系发布
在本届售后服务大会上，车人网独家公布一套针对车企售后服务的评价体系，即《车人网全新售后服务评价体系》，这套体系是国内首创的一个全面考核车企售后服务的评价指数，消费者可以根据指数轻松的识别车企综合售后服务能力，也可以对授权进行一定的指导。车人网企业售后竞争力的评价指数分别从不同的角度考核，共包含四个方面，即服务感受、零整比、产品稳定性以及渠道能力。
在2014中国汽车售后服务分享上，车人网总编贺球辉同与会嘉宾们分享了他眼中的中国汽车2014年售后服务体系变化，就2014年汽车售后的服务市场、网点的覆盖以及投诉情况做出了分析和解读。其中，贺球辉详细讲述了车企网点覆盖，自主、合资、豪华品牌单店销量，暗访服务，售后服务，各大车企零整比以及车型投诉在去年发生的状况，对中国汽车后市场未来发展的趋势做出来基本的判断。
分享结束后，大会现场还进行了售后服务趋势讨论互动沙龙环节，北京大学企业文化研究所潘玉明教授、国家发改委价格监测中心汽车行业首席分析师程晓东、汽车电商新势力我的车城运营总监张喆，寰球汽车传媒编委车人网总编辑贺球辉参与了互动，并发表了各自的观点与看法。
首先发言的是北京大学企业文化研究所潘玉明教授。潘教授表示，“售后竞争力评价模型里面表达的内容对汽车厂商，对媒体来讲是至关重要的。而日本的竞争力评价模型也跟这个非常像。同时，我们汽车行业的政策和保险公司政策如何连通，可能是一个目前来讲甚至下一个阶段的一个焦点，评价模型当中并没有着力评写这块区域。”
国家发改委价格监测中心汽车行业首席分析师程晓东则表示，“十年前，随着人民收入快速增长，购买试车产品的欲望开始日益强烈，导致大家对价格很注重，对售后服务不很在意。现在时间过去，市场增速放缓大家都能感觉到，竞争更加激烈，竞争明显变化为由前端的销售向汽车后市场延伸。总体来说，之前生产厂家占主导地位，而现在现在已经转变成生产厂家、经销商以及消费者三者找到平衡发展的渠道。同时，市场环境和政策导向也发生了一些变革，品牌管理办法在修订，工商总局也停止了品牌的授权备案，之前还发不了《加强汽车维修若干意见》。政策导向明显有可能对于传统这种4S店这种营销模式会造成颠覆性的影响，出现一种新常态。我个人认为，这是一个时代的变革，也是一个关键的时刻。”
汽车电商新势力我的车城运营总监张喆谈到，“目前由于整车市场的下降，售后的倾向性是非常明显的。2014年来讲对于整车市场来讲是比较红火的一年，真正爆发的反而是汽车后市场。而且现在有很多后市场电商，我觉得有两点能体现出这种后市场电商的爆发。一方面，是越来越多消费者开始认可电商的整个服务环节；另外一个方面，则是消费者对于售后电商的这种产品的认可。并且，这种非官方类的售后市场电商化是非常快的，而以4S店为代表的、具有一定官方性质的售后服务，它们的电商化实际上相对比较慢。因此，讲到我们电商平台跟后市场的这种跟服务的结合，这也是我们未来一段时间可能要做的。”
颁奖典礼
作为本届售后服务大会的重要环节，中国汽车售后服务优秀品牌颁奖典礼将大会推向了高潮，现场颁发了进口及豪华品牌、合资品牌、自主品牌三个领域内的“中国汽车售后服务优秀品牌”大奖，以及用户关爱奖、飞跃表现奖、品质服务奖、用户满意奖等特色奖项。具体获奖名单如下：
中国汽车售后服务用户关爱奖：广汽本田、东风雪铁龙
中国汽车售后服务飞跃表现奖：奇瑞汽车
中国汽车售后服务创新服务奖：长安PSA
中国汽车售后服务用户满意奖：东风悦达起亚、广汽丰田
中国汽车售后服务品质服务奖：北京现代、一汽-大众
中国汽车售后服务卓越服务奖：雷克萨斯、上海通用凯迪拉克
中国汽车售后服务贴心服务大奖：海马汽车
中国汽车售后服务专业服务大奖：北京奔驰
豪华品牌“中国汽车售后服务优秀品牌”大奖：沃尔沃
合资品牌“中国汽车售后服务优秀品牌”大奖：东风标致
自主品牌“中国汽车售后服务优秀品牌”大奖：比亚迪汽车
除此之外，本届售后服务大会还首次设立了两个年度重磅奖项，分别是“中国汽车2014年度售后服务金寰球大奖”以及“中国汽车2014年度售后服务金车人大奖”。其中，“金寰球”大奖是针对2014年度优秀汽车企业售后服务方面进行表彰，而“金车人”大奖是针对2014年度优秀汽车企业售后服务领导进行表彰。而获得这两个奖项的企业及个人分别是：
中国汽车2014年度售后服务金寰球大奖：上海大众
中国汽车2014年度售后服务金车人大奖：比亚迪汽车销售公司副总经理高子开
近几年，随着汽车越来越多的走近家庭，汽车消费者的结构发生了根本性变化，消费者需求越来越多样化。汽车售后服务做为维系车主关系和提升用户满意度的重要指标，企业也意识到售后服务的重要性，推出了各具特色的服务品牌与内容的同时，也增设很多人性化的售后服务措施与客户关怀项目。为用户车辆的维修保养提供了很大方便。甚至有企业为了方便偏远山区的修车需求，开展了移动服务，上门服务等服务方式。
尽管取得了一些令人可喜的成绩，但由于我国汽车业起步晚，汽车售后服务水平与国外相比还处于发展的初级阶段，从法律法规、经济模式到服务理念、品牌创造都存在巨大的差距。
中国汽车售后服务大会暨中国汽车售后服务优秀品牌颁奖礼今年已是第四届，具有权威性、影响力、和专业性。中国汽车售后服务优秀品牌由中国质量协会、中国企业改革与发展研究会等主管，是国内唯一带有“中国”字头的售后服务奖项，每年只颁发给在中国汽车售后服务质量评价中心调查后，总分第一的汽车企业，以奖励其在一年的售后服务中的优秀表现和消费者的良好成绩。
