5月4日，东风汽车开盘报价8.58元，开盘后即涨停。
当晚，东风汽车发布公告称，多家网络媒体刊登《东风一汽酝酿合并 概念股大涨》的报道，该报道称：“消息面上，就在‘五一’小长假的第一天，汽车圈内传出一则重磅消息，‘现任吉林省委副书记、一汽集团前任董事长竺延风将接替徐平出任东风汽车董事长，而东风汽车公司董事长徐平则将前往长春，任职一汽集团董事长。’在中国汽车工业近三十年发展中，这是绝无仅有的事情，而多方面渠道又证明了这则信息的真实性。”
对此，东风汽车表示，公司正在就上述报道的真实性向相关关联方进行书面核实，申请股票自2015年5月5日起停牌，待上述事项核实并刊登公告后复牌。目前，相关核实工作尚在进行中。
竞争对手相互换帅，不仅在汽车圈，在其它行业也实属罕见。在此背景下，东风汽车并没有走“先澄清，后停牌”的套路，而是选择不澄清，直接停牌。对于这一举动，有分析称，东风汽车对此事持肯定态度，更有甚者认为此事已“板上钉钉”。
就上述问题，东风汽车相关人士表示，尚不清楚此次事件调查进展，传闻原委有待证实。
而另一层面，有评论认为，小长假后东风汽车的迅速涨停，与其净利润大幅增长也不无关系。
4月27日，东风汽车发布2014年年报，报告显示，2014年实现营业收入174.71亿元，同比下滑9.5%；归属于上市公司股东的净利润1.4亿元，同比增长186.26%，基本每股收益0.0703元。
4月30日，东风汽车发布2015年第一季度业绩预报。报告显示，公司2015年第一季度营业收入35.01亿元，同比下滑19.27%；归属于上市公司股东的净利润1.37亿元，同比增长280%，基本每股收益0.0684元。
值得注意的是，东风汽车2015年第一季度归属于上市公司股东的净利润1.37亿元几近占2014年全年的98%。
