2015年5月5日，大众汽车组建商用车集团，将旗下斯堪尼亚（Scania）和曼恩（MAN）等商用车品牌整合，以形成协同效应、降低成本。外媒指出，大众此举旨在打造全球规模最大的商用车联盟。
组建新商用车公司
大众汽车集团发布声明称，创立了一个统一的商用车集团，名为“卡客车有限责任公司”Truck & Bus GmbH，负责中重型卡车和客车业务。该决策由大众汽车监事会5月4日敲定，大众所持有的斯堪尼亚100%股权将全部转至Truck & Bus GmbH名下，而斯堪尼亚业已控制了曼恩75.28%表决权。
现年56岁的前奔驰高管任施乐（Andreas Renschler）将出任Truck & Bus GmbH负责人。任施乐原先在戴姆勒执掌梅赛德斯-奔驰乘用车生产业务，一度被视为戴姆勒CEO蔡澈的接班人，2014年2月转投大众。今年2月起，其担任大众管理委员会商用车业务负责人，接替利夫·奥斯特林（Leif Östling）职位。
Truck & Bus GmbH公司将重点负责三家商用车子公司的管控与协调：曼恩卡客车股份有限公司（MAN Truck & Bus AG）、曼恩拉丁美洲公司（MAN Latin America）和斯堪尼亚股份有限公司（Scania AB）。
以上三家子公司的CEO均将成为Truck & Bus GmbH管理委员会成员。该架构的目的在于从战略、发展规划、人力资源、采购和其他角度实现各商用车品牌之间的协调统一，形成品牌网络，加快决策进程和贯彻速度。
除了曼恩和斯堪尼亚两大商用车品牌，大众汽车集团旗下负责轻型商用车业务的大众商用车品牌也将成为Truck & Bus GmbH公司的一部分，向任施乐述职。
欲成全球最大商用车联盟
为打造全球最大的商用车制造商，挑战目前戴姆勒的地位，大众多年来试图整合曼恩和斯堪尼亚两大商用车子公司。2010年至2013年，大众逐步提升持有斯堪尼亚的股本比例和表决权比例。2014年大众完成斯堪尼亚所有股权收购，按照每股200瑞典克朗（约合22.26欧元）的价格，报价收购斯堪尼亚公司的所有A股和B股，总计298,910,903股，大约价值67亿欧元（约合92.1亿美元）。
就规模而言，目前全球最大的商用车集团为戴姆勒公司，2014年卡车批发销量从484,211辆同比增长2%至495,668辆，客车批发销量从33,705辆同比下跌2%至33,162辆，轻型商用车梅赛德斯-奔驰VAN销量从270,144辆同比增长9%至294,594辆。
另一家商用车巨头则是沃尔沃集团/沃尔沃股份有限公司（Volvo AB），卡车零售销量从231,909辆提高至233,606辆，客车销量从8,910辆降低至8,759辆。
曼恩和斯堪尼亚在合并后，产销规模已经接近沃尔沃销量。斯堪尼亚2014年全球交付销量从80,464辆同比下跌0.8%至79,782辆，曼恩从140,333辆同比下滑14.4%至120,088辆。另外，大众商用车去年销量从462,373辆同比下跌3.4%至446,596辆。
