近日，Uber广州分公司受到广州市工商、交委和公安的联合突击检查，事后，关于专车合法性问题又引起大家讨论。有专家分析称，专车发展目前处在一个尴尬的阶段，在专车政策落地前，或会一直处于这种状态。
Uber被查仍继续运营
30日，Uber广州分公司遭到广州市工商、交委和公安的联合检查。事后，市场有传言Uber广州车主官网“司机之家”本周将暂停对外开放。不 过中新网IT频道昨日登陆上述官网仍显示正常，北京地区Uber也可正常使用。4日，Uber广州分公司相关负责人曾表示，关于广州服务受影响的传言并非 真实，Uber服务未受影响，Uber广州车主官网“司机之家”也没有关闭。
对于Uber被查，Uber公开表示是正常的例行检查。不过据了解，其他专车平台并未传出受查的消息。中新网IT频道试着联系专车平台滴滴快的了解情况，对方表示对此事不予置评。
用户方面，北京的张女士对中新网IT频道说道，对专车是应该整治一下，尤其是乘车安全方面，感觉还是坐出租车保险一些。在北京上班的王先生接受 中新网IT频道采访时表示，不会因Uber被查而弃用专车服务，社会上存在多家专车平台，查了Uber还可以选择其他专车平台，这对用户来说影响不大。
至于Uber被查原因，广州工商部门表示，通过当天执法情况来看，Uber广州公司现场没有提供营业执照，涉无照经营。广州市交委表示，凡利用 私家车等社会车辆从事“私租车”服务的均涉嫌非法营运。中新网IT频道昨日多次致电Uber公关负责人试图寻求原委，但其电话一直处于无法接听状态。
专车发展遇尴尬
此次Uber被查，关于专车合法性问题又引起社会谈论。据了解，专车发展一路走来，“黑车”的质疑一直伴随左右，截止目前关于其合法性问题仍无 权威部门“定性”。 交通专家徐康明对中新网IT频道表示，专车发展目前处在一个尴尬的阶段，在专车政策落地前发展风向不会发生变化。
徐康明表示，尴尬之处首先是名分不正，“黑车”质疑便是对其名分的质疑；另外便是用户权益难保障。“专车服务是先推出服务，再等待监管。而在等 待政策落地之前，专车平台采取了规避手段，即用户使用专车服务时，司乘双方以及平台之间的纠纷难以解决，有时候用户只能吃‘哑巴亏’，用户权益难以保 障。”
另外，专车的发展尴尬之处还来自运营资质车辆数量的制约。交通运输部部长杨传堂曾明确表态：私家车禁止参与专车运营。这意味着专车平台车辆只能 来自正规的汽车租赁公司，不过专车服务对车辆数量需求量很大，而有运营资质的车辆却有限，部分汽车租赁公司自己还推出了专车服务，这种情况下，具有运营资 质的车辆更显珍贵。
对此，亿欧网创始人、O2O行业分析师黄渊普此前接受中新网IT频道采访时表示，未来，运营资质车辆供需矛盾会越来越剧烈。而从历史来看，这种情况短期或难以改善，据此前媒体报道，以北京为例，2013年，一些小的汽车租赁公司，一年才获得了20个“购车指标”。
徐康明称，目前多地存在打车难的现象，专车作为一种差异化的出行方式，数量不够的话，建议出台能和出租车平衡发展政策，根据市场需求来投放专车数量。
