近日，中国汽车工业协会发布数据，今年4月，国内车企乘用车共销售166.88万辆，同比增长3.72%。我国汽车产销增速继续放缓，而多功能乘用车SUV产销逆势疯涨，中国自主品牌汽车正靠SUV夺回流失的市场份额。汽车行业分析师钟师表示，自主品牌汽车厂商的眼光还应该放得长远一些，不能靠某款车型支撑全局。要实现自主品牌的突围，除了技术提升之外，自主品牌还应该讲究“差异化”的竞争策略。
乘用车销量在4月份和上月相比有所下降，同比增速回落，与上年同期相比，产销分别增长5.2%和3.7%，增幅分别回落6.1和7.9个百分点。这其中轿车销售93.20万辆， 同比下降9.63%；交叉型乘用车销售10.82万辆， 同比下降16.80%。但运动型多用途乘用车(SUV)销售46.16万辆，同比增长48.49%；多功能乘用车(MPV)销售16.70万辆，同比增长22.15%。
4月中国品牌乘用车共销售68.64万辆，同比增长14.3%，占乘用车销售总量的41.13%，市场占有率比上年同期提升3.81个百分点。由于因SUV销售劲升，中国品牌乘用车连续第四个月市场份额高于去年同期，数据显示4月份中国品牌SUV共销售23.80万辆，同比增长91.2%，市场份额比上年同期提高11.5个百分点。
另外，中汽协公布的1-4月份产销数据显示：乘用车销量增幅比一季度略有减缓，乘用车产销分别完成706.37万辆和697.39万辆，比上年同期分别增长9.4%和7.7%，增幅分别回落0.4和2.8个百分点。
中国品牌乘用车市场占有率依然保持稳定增长，前4个月共销售297.97万辆，同比增长19.47%，占乘用车销售总量42.73%，占有率比上年同期提升4.22个百分点。这归功于中国品牌SUV：前4个月销量达到96.68万辆，同比增长103.9%，市场份额提高14.9个百分点至55.1%，与此同时，中国品牌MPV前4月销量达到67.19万辆，同比增长24.7%，市场份额升至89.6%。即便如此，中国品牌轿车的市场和整个轿车一样是下降的情况，下降的幅度也要高于整体轿车下降的幅度。
数据还显示，1~4月SUV销量排名前十位中，中国自主品牌占据8席，长城哈弗H6、 瑞风S3、长安CS35、北汽幻速等车型名列其中。
中汽协副秘书长师建华认为，我国SUV车型在5～8年内都会保持高增长的态势。今年一季度我国汽车销量达到615.3万辆，同比增长仅为 3.9%，增速明显下滑，但SUV这一细分市场却以高达48.48%的速度保持增长。师建华预计，SUV今年销量将达510万辆左右，增速25%，远高于乘用车预测的8%增速。
汽车行业分析师钟师表示，现在SUV车型是一股热潮，确实提升了销量。但每款车型都会有高峰期，在此期间车企纷纷涌入，而一旦高峰期过去，蓝海就会变成红海。因此自主品牌汽车厂商的眼光还应该放得长远一些，不能靠某款车型支撑全局。要实现自主品牌的突围，除了技术提升之外，自主品牌还应该讲究“差异化”的竞争策略。
