1-4月份,奥迪、宝马分别共计售出591050辆和600473辆,两强间差距被进一步缩减,当前奥迪仅落后宝马不足万辆,中高端市场王者之战持续白热化。
一汽-大众奥迪佛山工厂
4月份,奥迪在全球范围共内向消费者交付了152850辆汽车,同比增长2.5%,而同期,宝马全球范围内则共计售出148896辆,同比增长5.6%。1-4月份,奥迪、宝马分别共计售出591050辆和600473辆,两强间差距被进一步缩减,当前奥迪仅落后宝马不足万辆,中高端市场王者之战持续白热化。
虽然奥迪正逐步拉近与竞争对手之间的差距,但特别值得注意的一点是,4月份奥迪同比2.5%的增幅却也实属今年新低,明显落后于宝马5.6%的增速,如不能尽快改善,奥迪方面也恐将面临后继乏力的局面。
宝马集团负责BMW品牌销售和市场营销的董事罗伯森表示,4月份BMW品牌在全球范围内顺利完成了于各市场实现销量均衡增长的目标,未来在陆续上市的新车支撑下,这一稳步上升之势也将得以延续。
具体观奥迪、宝马于各细分市场的表现。欧洲市场方面,奥迪同比仅微增0.9%,共售出71750辆。其中俄罗斯市场出现大幅下滑,同比锐减42%至2116辆。但在意大利与西班牙市场,奥迪却分别实现增长22.4%和15.8%,这也弥补了其在俄罗斯方面的亏空。
宝马并未给出其在各细分市场中BMW品牌单独的市场业绩数据,只是公开了BMW品牌和MINI品牌的总计销量。欧洲市场,4月份BMW和MINI共售出75928辆,同比增长8.7%,其中英国、西班牙等地区皆实现较快速的增长。
美洲市场,奥迪同比实现增长达12.7%。其中美国市场同比增长7.5%达1.7万辆;巴西市场同比增长67.5%达1856辆;加拿大市场同比增长37%达3219辆。而BMW和MINI于美洲也共计售出40609辆,同比增长达12.1%。其中北美地区贡献最大,美国上月共售出32428辆,同比增长达9.6%。
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此外,奥迪虽然继续领跑中国市场,但其同比增幅却已明显放缓,4月份共计售出45296辆,同比仅微增0.2%。而在华销量占全球总量的比重,也出现下滑,相比于1月份37.2%的比重,4月份已跌落至29.6%。
对此奥迪方面相关负责人表示,虽然奥迪A6L等车型半数销量皆出自中国,但奥迪A3和奥迪Q3紧凑车系列更具增长潜力,未来也将重点拓展细分市场。
而BMW和MINI同期在华也与奥迪一般仅实现微增,同比增长0.6%,双品牌共计售出37976辆。
有业内人士表示,奥迪品牌、宝马集团在华销量下滑主要是受中国车市整体放缓的大环境影响,未来中高档品牌竞争将越发激烈。“市场增速企稳之下,谁能占据更多市场份额将是中高档车市场下一阶段的主要看点。”
此外,相较于奥迪品牌、宝马集团增速放缓,同为中高档车市场第一梯队的奔驰品牌同期却实现较快增长。今年4月份,梅赛德斯-奔驰全球范围内共计售出148072辆,同比增长11.3%。而1至4月份,奔驰品牌则售出577674辆,同比提升13.9%,已大幅拉近与BMW品牌和奥迪品牌的差距。
