早在今年春节前，业内就传出消息称上汽集团欲将旗下合资公司上海大众、上海通用等更名为上汽大众、上汽通用等。新京报记者获得的内部消息也显示，上汽原计划在2月中旬公布这一消息，但“更名”一事在媒体报道后便没有了下文。
记者近日从知情人士处获悉，上汽更名暂时搁浅，最主要的原因是遭到了来自大众汽车的反对，后者认为此举将耗费巨大的人力物力成本，而且会影响到上海大众的品牌形象。
双方观点不统一
知情人士表示，大众汽车向上汽方面出示了一份单方面做的市场调研，调研显示，有消费者认为由上海大众更名为上汽大众，企业品牌形象会被拉低。另外，大众汽车还认为，更名的过程不仅涉及商标等一系列工商注册问题，还涉及全国几百家4S店的工商注册以及门面标志等。大众汽车认为更名会耗费巨大的人力物力成本。
而针对大众汽车的说法，该知情人士表示，汽车企业更名在国内有过先例，更名并不会对品牌形象产生影响，而付出的成本也要与得到的回报对比来看。2008年，广汽集团宣布将旗下两个子公司“广州丰田”和“广州本田”同时更名为“广汽丰田”和“广汽本田”。对于更名的原因，时任广州本田汽车有限公司执行副总经理姚一鸣表示，公司新名称不仅体现了合资双方的品牌和名称，更实现了企业品牌与渠道品牌的统一。同时，更名后企业摆脱了地域概念的限制，将以更国际化的视野来参与全球汽车业的竞争。
更名只是时间问题
记者了解到，将旗下两大合资公司更名这一想法是由陈虹亲自提出的，也是陈虹自去年升任上汽集团董事长后，为强化集团整体实力，重点打造自主品牌的又一关键举措。
业内普遍认为，将上海大众、上海通用更名为上汽大众、上汽通用可以提升上汽集团的整体品牌形象，同时对拉动荣威和MG名爵两个自主品牌的形象也有极大帮助。根据上汽集团2014年财报，上汽集团税后净利润同比增长12.8%至280亿元，这主要得益于上海大众、上海通用和上汽通用五菱的贡献。上海大众和上海通用长期稳居中国乘用车销量前三名，而上汽通用五菱在微车领域占据了近半的市场份额。不过与这些公司形成鲜明对比的是，2014年上汽荣威和名爵共销售18万辆，同比减少21.7%。
在国家大力发展自主品牌的大环境下，广汽、长安、东风等大型汽车企业都在重推旗下自主品牌的发展。知情人士表示，上汽除了在研发和技术层面给予自主品牌极大的支持，在市场层面，合资企业的更名也有助于自主品牌影响力的提升。据透露，虽然短期内陈虹的更名计划受到了阻力暂停，但上汽内部对于更名一事已经达成统一，合资公司更名只是时间问题。
