深圳将探索推行公务车辆统一标识管理和集中服务保障机制，实行油耗和维修保养费用单车核算，降低行政成本。昨日公布的《深圳市机关事务管理办法》(下简称《办法》)要求，公务用车的配备标准要分类制定。在外界看来，公车若能统一标识管理将是一项突破。有分析指出如若落实，将对公车的运行和管理起到极大的监督作用。
严控“三公”规模和比例
深圳于去年3月启动公车改革，改革取消一般公务用车，依据行政级别给予公务人员一定的补贴，官员的一般公务出行采用社会化的方式解决。同时保障应急、机要通信等特殊用车，以及一线执法执勤车辆。此外，深圳还允许单位按照编制保留少量公车，同时组建市直机关车辆服务中心保障市领导、市级退休领导等用车。
《办法》规定，各机关应当将公务接待费、公务用车购置和运行费、因公出国(境)费(俗称“三公”费用)纳入预算管理并制定支出计划，严格控制“三公”费用在预算总额中的规模和比例。各机关不得挪用其他预算资金用于公务接待、公务用车购置和运行或者因公出国(境)，不得以任何形式在下级单位或者其他单位报销相关费用。
推行公车集中服务保障制
对公务用车，《办法》也有专门规定，要分类制定定向化保障公务用车的配备标准，探索推行公务车辆统一标识管理和集中服务保障机制，合理有效配置公务用车资源，创新一般公务用车和特殊公务用车分类提供方式，实行油耗和维修保养费用单车核算，降低行政成本。公务用车购置应当按照国家、广东省和本市有关价格、排量标准以及新能源汽车购置比例等规定执行。
在外界看来，公车统一标识管理呼吁了多年，但迟迟没有太大举措，深圳若能真正实施起公车标识，将对公车的运行和管理起到极大的监督作用。
公务接待有制度和标准要求，应严格执行公务接待清单制度，如实反映接待对象、公务活动、接待费用等情况。接待清单应当作为财务报销的凭证之一，并接受审计。
