今年，雪佛兰品牌步入在华发展的第十个年头。十年间，从赛欧、科鲁兹到迈锐宝，年轻化定位使雪佛兰成为“80后”、“90后”购车群体喜爱的品牌之一。去年，雪佛兰在华实现销售76万辆，跻身国内销量排行榜前五行列。今年下半年，迈锐宝中期改款车型将上市销售，第九代迈锐宝将于明年以国产形式推出。
对于新车型将如何面对“新常态”下的中国汽车市场，刚刚调任上海通用汽车雪佛兰市场营销部部长的吉祺炜在接受北京商报记者专访时表示：“第九代迈锐宝将与现款车型合力打造‘双车’战略，其中第九代迈锐宝肩负在华提升品牌形象的重任。”同时，吉祺炜还透露，“双车”战略只是开始，明年是雪佛兰的产品大年，多款车型将被引入，以扩充雪佛兰品牌在华产品线。
作为雪佛兰品牌在中国的主销车型，迈锐宝从2012年上市以来，凭借年轻化定位以及性价比优势，销量迅速进入“万辆俱乐部”，雪佛兰品牌的单车利润率也得到了大幅提升。数据显示，截至今年5月，迈锐宝已累计销售32万辆。但是，销量的提升并没有扭转雪佛兰品牌影响力在国内偏弱的局面。迈锐宝从定位、销量上已跻身主流中级车行列，然而在消费者眼中，其与一汽-大众迈腾、上海通用别克君威等车型在溢价能力上仍存差距。对此，吉祺炜表示：“巩固雪佛兰品牌在中国市场的地位，一定要靠第九代迈锐宝来提升品牌定位和溢价能力。雪佛兰的车型并不缺设计，也不缺配置，在我们将产品力都做到的前提下，品牌建设就是下一步的重点。”
吉祺炜透露，未来第九代迈锐宝与迈锐宝中期改款车型形成“高低搭配”，第九代迈锐宝将扮演旗舰产品的角色。据了解，第九代迈锐宝已在今年3月的纽约车展上发布，新车型采用雪佛兰品牌全新的设计风格，在整车尺寸、空间、配置和燃油经济性等方面，相比现款迈锐宝均有质的提升。“迈锐宝的‘双车’战略是雪佛兰品牌在中国市场的一次新尝试，在中国市场不乏很多成功的案例可以借鉴，比如别克品牌的‘双君’战略。”吉祺炜说。
同时，从今年下半年开始，随着迈锐宝中期改款车型与全新车型相继上市，雪佛兰品牌也即将拉开产品投放提速的序幕。吉祺炜表示，从明年开始，雪佛兰品牌将进入新车型密集投放的产品大年，目前雪佛兰品牌在中国市场的产品线布局还较为单薄，未来三年内，将有更多全新的细分市场车型进入中国市场，包括目前销量增长较快的SUV等细分市场。
此外，面对中国汽车市场增速放缓的“新常态”，吉祺炜坦言，在一二线城市新车销售增量减缓的现状下，渠道下沉将有助于销量增长。“在三四线城市和西部市场，还有很多正处于增长中的的区域市场，对雪佛兰品牌而言，需要对现有在售车型的不断优化升级、小步快跑的方式不断给消费者带来产品的新鲜感。未来3-5年内，雪佛兰在细分市场将布局更多全新车型，包括更多的SUV和新能源产品，这些新车型将拓展雪佛兰品牌的受众人群，扩大市场覆盖面，从而占据更大的市场份额。”
