7月8日下午，全国乘用车市场信息联席会（以下简称“乘联会”）发布今年6月份乘用车产销量情况，全国广义乘用车产量1,582,886辆，同比下降1.3%，环比下降5.2%；销量情况为1,429,676辆，同比下降3.2%，环比下降9.2%。
整体走弱 微客大降
乘联会提供的数据显示，6月份车市整体走弱，下滑严重。从细分领域来看，SUV、MPV的销量分别为417,196辆、 123,978辆，同比增长38.9%、1.5%，但环比已然出现了7%、11%的负增长。轿车、微客领域则是全面的下降，其中轿车销量811,084辆，同比下降14%；微客销量77,418辆，同比下降达到30.1%。
从往年情况来看，六月已经开始进入传统的车市淡季，但是考虑到汽车企业经常会在半年之际搞“冲量”，所以六月的车市还不至于太过低迷。然而，从今年六月车市的情况来看，不仅微客继续严重下滑，狭义乘用车销量同比、环比均呈现全面下滑的态势。
股市不稳 车市不兴
据乘联会之前的数据，1-2月狭义乘用车销量上同比增长高达19%，3-5月下滑到10%，而6月出现1%的负增长，“这是外部环境的股市之峰和经济之谷组合因素叠加的结果，由于3-5月持续大幅回落已经消耗了稳增量的渠道潜力，因此6月出现销售负增长也不意外”，乘联会副秘书长崔东树解释道。
近来动荡的股市的确让很多人感到沮丧，上涨时要投资进股市，下跌时又要抢反弹抓短线机会，购车资金难免不受其影响。据个别经销商反映，已经有消费者交了定金但是由于钱被股市套住而无钱提车。
股市动荡的背后，是我国当前经济整体下行的态势，早在一季度GDP同比增速就跌至近年新低，今年1-5月工业企业盈利增长仅有0.6%，无论是单位还是个人，购车消费随之下降在所难免。
自主稳增 SUV最亮
6月份汽车市场的整体表现难言乐观，但是部分自主品牌仍然表现出了相当的增长亮点。根据乘联会的数据，6月自主品牌增速为7%，市场份额同期增加3个百分点，达到34%，SUV持续的高速增长更是最大亮点所在。
目前还没有得到具体品牌及车型的具体销量，但是SUV整体的高增长有目共睹，特别是长安、长城、江淮等自主品牌及早嗅到SUV市场的巨大潜力，在产品结构上作出相应调整，特别是在之前相对空白的小型SUV领域迅速崛起，还涌现出长安CS35、江淮瑞风S3、北汽幻速S3、哈弗H2等月销过万的火爆车型，有利支援了整个自主品牌甚至中国车市的增长。
但是，如果放眼整个自主品牌，与合资的正面竞争越发吃力，整体经济下行更是另很多自主企业雪上加霜，现有的为数不多的亮点能持续多久仍是一个问号。
（图片来源于全国乘用车市场信息联席会，表示感谢）
