“跑在前面几辆都是网络约租车，因为这些驾驶者不时看着车前的显示屏或手机，与一般私家车明显不一样。”的士司机刘东（化名）有经验地告诉《第一财经日报》记者，近几个月广州一下增加了许多这类车抢饭碗，开的士的日子越来越不好过，他自己也打算去拍张广州车牌来开专车。
正是网络约租车井喷、深圳限购、外地车牌上牌难度增大、国四车回迁以及广州限外传闻等多重因素合力，快速推高广州车牌的价格。去年12月至今，广州 车牌自已实现“八连升”，尤其是从5、6月急剧上升，平均成交价从1字头升到“2”，现再进“3”。7月粤A牌竞价27日出炉，创2012年8月广州车牌启动竞价以来的新高，其中个人牌最低成交价为35000元，平均成交价37805元，而上个月个人牌最低 成交价以及平均成交价分别为26000元和27672元，个人车牌价成交价月增约1万元。
广州“紧邻”深圳的车牌价格也节节攀升。昨日出炉的深圳车牌竞价结果显示，个人牌最低成交价为29100元，平均成交价为31805元，个人车牌的平均成交价、最低成交价均是直接从6月的“1”字头跳到了“2”字头和“3”字头，6月个人最低成交价和平均成交价分别为17800元和19496元。
广州一家4S店负责人接受《第一财经日报》记者采访时称，虽然该店7月以来生意有所好转，但销量增加并不明显，而广州车牌价格一路攀升，或与“广州限外”传言有关，有购车需求的广州市民以及欲加入专车行列的准车主都踊跃参与竞牌。随着出租车、网络约租车等管理的有关规定可能很快落地，外地车能否做网络“专车”不可而知。
“车牌价格上涨对中低档的自主品牌影响将比较大，但对广汽丰田凯美瑞双擎、比亚迪秦、东风日产启辰晨风、广汽传祺GA5 REV等这类节能与新能源车来说反而是利好，广州新能源车可直接上牌，而节能车虽需要摇号，但每月约有1000个指标，基本上摇号百发百中，如今新能源车 可免去近4万元的车牌竞拍费。此外，新能源车还享受超过6万元的补贴及免征购置税等优惠政策，这样比传统燃油汽车便宜约10万元。随着广深车牌价格节节攀 升，预计这两大城市的节能与新能源车市场发展加速。上海新能源车推广迅速，与上海车牌价格居高有很大关系。”上述4S店负责人说。
