与前两次的做法相似，观致汽车的高层在成都车展上继续开展被称为“墨攻行动”的车主访谈行动。这次与车主“切磋”的领导人除了观致CEO墨斐和执行副总裁孙晓东以外，还有首席技术官鲍勃•克鲁斯（Bob Kruse）。
比较特别的是，前来参与访谈的十几位观致客户，大部分人在使用观致后都成为了观致铁杆粉丝。更夸张的是，有两位用户，因为对产品特别满意而加入了成都观致4S店，成为观致销售员。这在汽车行业中并不多见，但对观致而言，这种爱屋及乌的事情并不是只在成都一地出现。
在观致车主访谈行动的前两站——哈尔滨、宁波，观致车主对这个品牌展现出的深厚感情都超乎外界想象——甚至有车主在没有见过实车的情况下就已经下订单购买观致，甚至在当地4S店都还在修建之中就前去下订单的也不在少数。
尽管观致目前的销量还不大，但从观致目标消费者的表现来看，尚有“民心可用”，有逆袭的基础。一个数据说明了这种可能：在针对观致汽车购买者的调查中，客户满意度高达98%。这在行业内绝对是一个相当惊人的数字，因此也不难解释观致为何要费尽力气在“车主”上大做文章了。
近期，观致的几大高层悉数出动、频繁地与车主交流互动。而为了将用户体验做到更极致，观致三位高层放下身段，打造成成卡通人物来和消费者互通心意——以“观致三萌神”的形象，幽默生动地Show出了观致高层对地方车展的分析以及期待。
从发展趋势来看，汽车产品在功能上的差异化越来越小，除了比拼技术和服务之外，最终还是要比拼用户体验。近期观致高管与用户“走心”互动的做法在行 业里并不多见，目前大多数车企都还只是停留在象征性做一场活动上，然后以浩大的声势做宣传，以此表明企业很看重车主。但实质上车主还是没能参与到“游戏” 之中。
观致努力把对车主的服务做到极致，所有市场营销活动，都以车主能真实感受到这个品牌的精神与态度为前提，寻找品牌与车主的共鸣。用营销术语来说，这 就是“粉丝经济”，是观致在塑造自己的粉丝，以此弥补品牌在知名度和渠道等方面的不足。对于一个刚起跑的新品牌来说，这是十分必要的。
但不可大意的是，观致的未来也不能走偏了。观致在营销和品牌上的一系列动作是外界看到的最大变化。但就现阶段而言，对于观致最重要的依然是产品和渠 道。，产品为王的策略依然是观致未来发展的根基，这也是其打开市场最有力的武器。我们称赞观致的品质，但并不讳言其在渠道方面的不足。这是观致未来需要改 变的。
观致未来该怎么弥补如渠道等方面的缺陷？
在渠道上，观致此前已经和易车联手，建立线上的销售渠道；在售后服务体系上与O2O保养车女婿合作；品牌的传播上则通过粉丝经济来弥补。表面看来，观致在线上线下销售的全方位搭建，是实现闭环了，但其实做的还不够。
观致的硬伤是消费者缺少“信任”。这个“信任”，或者说“信赖”，不是短期就能搭建的，任何新品牌都需要一定时间来证明自己，尤其对汽车这种大件商品而言。从观致的车主访谈来看，还要增强消费者的信任度。
在渠道上，观致与易车的合作的确可以弥补部分缺陷，但线下的实体店依然是最重要的销售渠道。当然，以观致目前的状况来看，大量开设4S店也不现实。 但如果在每一个地级市设立一个4S店，作为观致的品牌展示中心和服务中心；再通过与当地汽车维修公司合作在各个县级市（区）设立售后服务点，提供基础保养 与维修服务，则是一个比较理想的线下店面布局模式。
无论如何，在产品陆续到位之后，观致这家中国品牌车企的后起之秀有资格期待更好的未来。一个在产品上可以媲美世界一流产品的企业，也会在销量上“开花”，但这需要时间来证明。观致目前领导团队能做的是加快这一进程，不抱机会主义的态度，踏踏实实前进。
