文德恩(Martin Winterkorn)选择在这个时间下野，或许是最好的时间。
9月22日，德国《镜报》援引大众汽车监事会方面消息称，9月22日大众汽车监事会将召开会议；现年68岁的文德恩将在9月25日（本周五）被替换掉大众汽车集团CEO职务，现年59岁的穆勒（Matthias Müeller）届时将成为新掌门人。
文德恩的下野仿佛早在意料之中，9月3日，大众汽车集团控股母公司保时捷汽车控股公司发布声明，宣布下一届大众集团监事会主席（相当于董事长）的人员是现年64岁的CFO潘（Hans Dieter P tsch/Poetsch）。声明只是强调会延长文德恩的任期，并于9月25日进行宣布。
“宫斗”中赶走老板，“选举”时输给助手，“工作”上被爆出“舞弊”，文德恩失去董事会的支持，也在情理之中。
工作上“舞弊”
9月21日，大众汽车承认在美国尾气排放测试中作假，这一“作弊”行为规避了美方监管多年时间，可能面临最高180亿美元的罚款。随着新闻的持续发酵，当日大众汽车股价劲挫约20%，9月22日再度放量暴跌19%，因调查将扩大至亚洲和欧洲，涉嫌违规排放事件所涉及的柴油汽车数量可能达到1100万辆。
德国总理默克尔9月22日在柏林告诉媒体记者：“我希望事情真相尽快大白于天下。”并要求大众汽车公司以“百分之百的透明度”查清这桩丑闻。
先前，大众汽车公司一直宣传其品牌汽车的环保性能，突出其在美国严苛环保法规下仍能保持燃油经济和高效等特点。大众的成功让一些倡导清洁能源的机构都倾向于拿它作为“榜样”,帮助推广汽车环保理念。
舞弊事件之后，德国政府担忧其会影响整个德国的汽车产业。9月21日，德国副总理兼经济部长西格马·加布里尔认为，这给作为德国经济支柱产业之一的汽车工业带来恶劣影响，要求大众汽车调查清楚。“大家可以理解，我们担心德国汽车工业、尤其是大众汽车的杰出声誉会蒙受损失。”他表示。
“顶缸”下课
9月20日，文德恩（Martin Winterkorn）正式向外界做出道歉，并指出，公司管理层“非常严肃”地对待美方指控，“我们辜负了顾客和公众的信任，我个人对此深感抱歉”，并承诺会进行内部调查。大众同时停止了部分相关车型在美国的销售。
作为德国最大的汽车企业，德国下萨克森州政府持有大众汽车公司20%的股权，按照德国政府批准的新版大众法规，公司的重大决策需要得到80%股东的许可。这意味着德国下萨克森州政府仍然掌握着大众公司(Volkswagen)董事会重大决策的否决权。
文德恩在与皮耶希的“宫斗”中，文德恩就因为获得了下萨克森州政府的支持，成功让皮耶希提前退休。尽管皮耶希被迫离职，但根据德国媒体的预测，皮耶希与文德恩的“宫斗”并未结束。
皮耶希与妻子腾出来的两个监事会席位仍有皮耶希的两个侄女接任，而皮耶希与保时捷家族的姻亲关系，也让两个家族更容易在一些关键问题上达成一致，截至目前，皮耶希与保时捷家族控制了大众集团50.7%的股份。
此外，上半年上演的大众“宫斗剧”中，也主要是皮耶希不满文德恩的业绩，包括大众在美销售业绩不理想和廉价车项目推动迟缓等。
随着“排放舞弊”事件的持续发酵，大众汽车暂停在美相关车型供应，又将影响其业绩的达成。更一步的影响是，上世纪80年代，大众已经有过因“刹车”问题而被迫退出美国市场的历史。重回美国市场的大众汽车在美销量近年来呈现出高速发展的态势，尽管销量方面仍不如人意，但“排放舞弊”可能会令其刚刚重塑起的品牌形象毁于一旦。
一名德国主要汽车业分析师费迪南德·杜登赫费尔说:“这起事件过后，大众汽车将很难在美国重塑信誉。”他分析，文德恩可能得因此“下课”。
作为大众汽车CEO，文德恩在此次“排放舞弊”事件中有不可推卸的责任，被董事会抓来“顶缸”也在情理之中。德国经济部长加布里尔说，他相信大众汽车能够尽快且彻底地摆脱影响，“德国制造”汽车及其他产品的名声“不会失去光泽”。
