上周，国家发改委秘书长李朴民在新闻发布会上确认将对奥迪和克莱斯勒等厂商的垄断行为进行处罚。面对政府近期的一系列举动，各车企也都或多或少开始了回应动作。
记者采访得知，目前克莱斯勒经销商已经接到了品牌方的邮件通知，对旗下大切诺基SRT8以及5.7L尊悦版下调了官方指导价格，前者价格下调6.5万元，后者下调4.5万元；在此基础上，经销商还会有不同力度的优惠措施。
但据克莱斯勒4S店销售人员透露，上述两款车型在北京的销量并不理想，一年仅售几辆，而针对热门车型，品牌方还没有给出任何下调指导价格的通知。就其余车型而言，现在属于销售淡季，优惠目的仅为清掉库存压力，属于正常行为。但据该人士透露，克莱斯勒品牌方在通知下调指导价的同时，也要求各经销商下调145种配件的价格，价格下调了20%。
同处于风口浪尖的一汽大众奥迪显得有些“波澜不惊”。目前，奥迪的授权经销商仍未接到任何车型指导价格变动的通知。据4S店负责人透露，目前A6、A8老款车型的积压库存已经大致销售完毕，所以新款车型的厂家补贴已经减少，而且价格开始回调。店内车型的售价目前并没有受到反垄断调查的影响，优惠幅度仍处在正常范围内。但品牌方已经发文通知下调零配件的价格，主要集中在总成以及国产配件方面。
宝马 零部件价格下调20%
8月7日晚，宝马中国宣布下调原厂零部件批发价格。从8月11日起，包括车身、压缩机、发电机、电瓶和刹车盘等在内的2000余件产品平均降幅达20%，其中车身部件下调45%，发电机下调40%，电瓶下调25%，刹车盘下调20%。
宝马称，今年前7个月，已有3300余件原厂零部件产品的批发价格平均下调了15%。
捷豹路虎中国已对路虎揽胜加长版5.0V8、路虎揽胜运动版5.0V8以及捷豹F-TYPE敞篷版全系车型的指导价进行下调，而且经销商也已在第一时间接到通知并对上述车型的价格进行了调整，平均下调了20万元，其他车型则不涉及价格调整。而对于经销商及已购车主的补偿政策，由于品牌方内部仍处在讨论阶段，经销商销售人员表示还需静观其变。
奔驰 大量零配件降价
奔驰官方目前没有下调车型价格。其一4S店销售人员表示，对于进口车型而言，比如SUV的ML以及GL车型，由于保有量少，虽然可能会下调指导价格，但实际仍会加价提车，毕竟一货难求的现状不会改变。此外，该销售人员透露，目前4S店已经下调零配件的价格，调整将涵盖奔驰全系车型，其中挡风玻璃降价29%，转向助力泵降价24%，散热器降价16%。
