东风悦达起亚今年前三个季度销量为40.1万辆，仅完成销量目标的53%，同比下滑12.7%。日前，东风汽车公司总经理、党委副书记朱福寿向网通社表示：“产品结构的调整没有跟上市场的步伐，是东风悦达起亚出现困境的重要原因之一。”起亚如今正在进行产品结构的调整，已有多款小排量增压车型面市，在今年年内，起亚还将推出全新混动版K5车型。
今年前三季度，国内乘用车市场销量为1454.78万辆，同比小幅增长2.8%，而东风悦达起亚销量为40.1万辆，较去年的46.0万辆下降了12.7%。此外，SUV和MVP的总销量占到整个乘用车市场的31%。而东风悦达起亚SUV车型销量只占全部的23%。如朱福寿所言，起亚的产品结构与市场的需求存在着一定差异。
东风悦达起亚旗下目前共有12款车型，其中4款是SUV，数量占比仅为33%。前九个月SUV销量同比大幅增长46.7%，MPV销量增长8.2%，而国内轿车销量则下降了8.8%。在这样的背景下， 起亚仍主打轿车市场的策略需要作出一定的调整。在全新起亚K5的发布会上，朱福寿先生对东风悦达起亚目前存在的问题进行了深入剖析，这表明，起亚将采取措施应对市场变化，进行迅速、有针对性的调整，挽回销量下滑颓势。
近年来，小排量增压引擎由于相关优惠政策以及其自身油耗低、排放少、动力强等特点，在华日益受到关注。东风悦达起亚也顺势而为，推出了K4、K5、傲跑等多款搭载1.6T-GDI引擎的车型，未来起亚K3S车型也有望推出1.6T版本，该款引擎有望大范围普及。另据消息，起亚排量更小的1.2T增压引擎也有望引入，进一步丰富旗下车型动力选择。
此外，起亚同样加大了对旗下新能源车型的开发力度，之前，起亚在华以进口方式销售起亚K5混动版，如今，全新K5已经正式推出，起亚新款K5混动版也将很快上市，该车油耗将比现款车型大幅降低10%，百公里油耗仅5.4L。现代-起亚集团高级行政主管Lee Gi-sang此前在接受媒体采访时表示：“我们到2020年总共将推出包括两款氢燃料电池车在内的22款新能源车型。”有了足够的技术储备和丰富的相关车型，随着环保问题日益受到关注，起亚在中国的新能源车型也将更加丰富。
