由中国机械工业集团有限公司等共同主办广州国际汽车零部件及售后市场展览会暨第78届全国汽车配件交易会日前在广州举行。作为国内汽车后市场领域的高端展会，在本届展会上汽车后市场互联网化发展的趋势更加凸显，如何破除汽车后市场O2O困局也成为关注焦点。
据介绍，本次展会总面积达到10万平米，参展企业2000多家，展位数量超过3500个，近80000名汽配行业专业人员参会，展会规模再创新高。而其中最引人注目的就是“互联网+”与汽车后市场的融合在展会上越发显现出来。
在展会期间，共举行了各种高端论坛和峰会十数场，而其中大部分都与汽车后市场的互联网发展相关，例如主题为 “中国汽车售后市场及互联网发展趋势发布暨论坛” “互联网+环境下的逆势增长”“2015中国汽车后市场转型升级及创新峰会”“解密中国汽车配件产业的‘互联网+’与‘+互联网’的产业变革论坛”等。
针对汽车后市场与互联网发展，运通四方董事长苏敬樵表示，互联网已渗透到各行各业，并且已经不只简单的快消品行业，正在影响复杂的汽车后市场产业。但同时，互联网并不是来颠覆传统，而是通过一个平台来提升整个供应链的效率，让后市场运营更加经济和高效。
据统计， 2014年中国汽车后市场规模已超过7000亿元，5年内将超过1万亿元。这么大的市场也吸引了蜂拥而至的创业者与资本。仅2014年就有800家汽车后市场企业拿到A轮融资。但与此同时，也有一批汽车后市场的O2O汽车在烧完钱之后关门大吉。如何将汽车后市场与互联网更加有效地进行结合，成为人们关心的焦点。
专家认为，互联网对汽车后市场的改造，从前期到后期主要是提供引流作用以及提高行业效率。要提高行业效率，关键还是要有自己核心的差异化竞争力，比如供应链、金融等。汽车后市场需要有有形的投入，用纯互联网手段去教育用户在现在已经是不合理了。
