日前广汽吉奥汽车有限公司品牌总监、销售公司副总经理曾业辉，其表示“工厂目前正停产整顿”，而对于其他则不愿多说。对于人事变动，曾业辉表示自己“暂时还在广汽吉奥”。而据中国汽车咨询中心网记者了解到，广汽奥吉目前正筹备在上海成立一家公司，主要开展融资租赁业务，这或许也是广汽奥吉在转型过程中一个新的尝试。
全面停产
广汽集团发布的产销快报显示：4月产量仅为1辆，5月及6月产量均为0；前6个月产量为395辆，同比下滑94.05%，前6个月销量为1519辆，同比下滑79.66%。也就是说，在3个月前广汽吉奥更名为广汽乘用车杭州有限公司后，生产线就已经停产。
据悉，目前广汽吉奥已进入清产核资、资产评估等阶段。广汽集团相关人士称，公司业务全面恢复、重启需要一定的时间，广汽集团会积极对原广汽吉奥合资企业生产的“广汽吉奥”车型产品及车主的后续服务做最大程度的努力。
据了解，广汽集团已派出团队处理原广汽吉奥的后续改造、建设等事项。广汽方面在6月底前已结清原广汽吉奥经销商账户在经销商管理系统中明确的金额，经销商提出完整资料后将在规定的日期内退还入网保证金等。
按计划，广汽集团对广汽吉奥收购完成后，将进行后续生产改造、建设，项目总投资为37.5亿元，计划对部分现有广汽吉奥的生产基地进行改造，生产传祺以及其他自主研发的轿车、SUV新车型，“为闲置生产基地注入新的活力”。
据了解，浙江台州和山东东营基地分别有30万辆及15万辆的年产能，纳入广汽乘用车旗下后，广汽将借此打通南北市场，有利于广汽传祺在全国市场的快速渗透。
或将延伸到汽车金融领域
虽然广汽集团已100%控股广汽吉奥，但有消息称目前“吉奥”这一品牌资产已交还给浙江吉奥控股集团。也就是说，“吉奥”这个品牌还在，只不过从广汽手中又回到了创始人缪雪中怀里。
按照广汽集团的说法，广汽吉奥的失利除外部环境及内部管理机制等客观原因外，最重要原因是“国有企业和民营企业合作的资源投入能力严重不对等”，当初双方合作的动因是“当时国家鼓励汽车产业兼并重组”，广汽集团出于发展战略、产品结构及产业布局、弥补皮卡和微车领域的空白、提升整体产销规模的需要，与吉奥控股进行合作。
据中国汽车咨询中心网记者从相关人士处了解到，广汽吉奥目前正筹备向汽车金融领域延展，已派出专人前往上海进行相关业务接洽，而融资租赁似乎是广汽吉奥首先将延伸的主要业务之一。同时，记者也了解到，广汽奥吉以准备在上海开设分公司。
