近日，意大利豪华汽车品牌法拉利终于在美国纽约证券交易所敲响了开市钟声，这意味着法拉利公开上市交易正式开启。自从去年菲亚特完成收购克莱斯勒，成立菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA）之后，法拉利的命运就似乎已经注定了。 　　在FCA成立之后，该公司掌门人马尔乔内发布了五年战 略规划：针对旗下三大豪华车品牌，FCA未来将把重心放在玛莎拉蒂和阿尔法·罗密欧上；关于集团旗下两大支柱菲亚特和克莱斯勒品牌，未来会更多将注意 力放在克莱斯勒上 【点击详情】

特斯拉2015年三季度全球财报显示,三季度总收入为12.4亿美元,同比增长33%;净亏损为2.3亿美元, 与去年同期的净亏损7470万美元相比有所扩大,主要由于该公司在9月底发布的ModelX带来了相关成本;这一季度中,在全球交付11603辆 ModelS,并向超过4万名车主完成推送自动驾驶的“空中升级”。 特斯拉汽车第三季度来自于汽车业务的营收为8.53亿美元,高于去年同期的8亿美元;来自于服务及其他业务的 【点击详情】

联合国环境规划署举办《北京大气污染治理历程：1998-2013》报告初评成果介绍会。北京市环保局机动车排放管理处处长李昆生透露，北京第六阶段机动车排放标准草案已进入审定阶段，争取本月向社会征求意见。该标准将是全世界最严格的机动车排放标准，有望2017年实施。 李昆生表示，根据“新大气法”，重点地区可以制定更加严格的污染减排控制措施。基于此，北京制定了新一阶段的机动车排放地方标准。目前该标准已经进入草案最后审定阶 【点击详情】

继去年中国汽车产销增速双双步入个位数增长区间后，今年以来低迷态势加剧。来自中国汽车工业协会的统计数据显示，今年前三季度，中国汽车产销分别 为1709.16万辆和1705.65万辆，产量同比累计下降0.8%，销量同比累计微增0.3%。其中9月单月，全国汽车产量更是同比下滑了5.6%。 针对中国汽车市场情况，研究机构也分别三次下调了预期，从年初的2500万辆，到年中的2400万辆，再到三季度的2300万辆。不难看出中国车市已进入 了微增长时 【点击详情】

汽车行业回暖趋势愈发明显。昨日，北京商报记者从全国乘用车市场信息联席会(以下简称“乘联会”)上了解到，10月国内乘用车销量较此前各月出现明 显上涨，与此同时，在看好11月和12月车市的背景下，行业内此前对车市的悲观预测有望出现反转。专家普遍认为，在小排量车购置税减半政策的带动下，车市 四季度的热销有望带动全年销量增速的上涨。 10月销量出现反转 乘联会数据显示，10月，国内汽车市场狭义乘用车(轿车、SUV和M 【点击详情】

在汽车保险领域，一种结合了车联网的创新定价和运营模式——UBI车险，已经开始兴起。所谓UBI，即是UsageBasedInsurance缩写，即基于使用量的保险。这种模式旨在通过监控驾驶员行车过程中的种种使用数据，例如连续驾车时间、急刹车频率等来掌握车主的驾驶行为，从而按照实际的风险进行相应的车险定价。基于UBI的数据和定价，保险公司能够将产品进一步细分，满足更多消费者的需求并保证自身的偿付成本在一个相对较低的水 【点击详情】

11月2日晚上十点多，没有声明，也没有正式的公司解散会议，“我爱洗车”CEO李东晋悄悄解散了公司QQ群，停用常用手机号，留下了200多万元债务。 　　解散当天，被欠薪的170多名员工中的30多名职员聚集在“我爱洗车”办公楼前讨薪，他们中的人未要回的工资从3000多元到7万多元不等，被欠薪员工的最高级别是财务总监。 　　公开数据显示，2015年以来，汽车后市场涌现40多个O2O项目。&l 【点击详情】

我国汽车业正在遭遇汽车产销下滑的“寒冬”。在近日举行的2015中国汽车产业区域经济峰会上，原工业和信息化部总工程师朱宏任表示，我国汽车产业危中有机，对内有不断增长的新空间，对外有实体开放的新机遇，特别是新能源汽车的需求不断扩大，汽车业要把握住转型升级的机会。 中国汽车工业协会的数据显示，今年前三季度，中国汽车产销分别完成1709.16万辆和1705.65万辆，产量比上年同期下降0.8%，销量比上年同期增长0.3 【点击详情】

今日，交通运输部对《关于深化改革进一步推进出租汽车行业健康发展的指导意见(征求意见稿)》和《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法(征求意见稿)》的公开意见征集正式结束，意味着这两项政策进入最后的完善阶段。 10月26日，交通部公布的出租汽车改革意见征求情况显示，前半个月时间共收到各类意见3220件，其中“专车是否该作为新业态纳入监管”、“网约车车辆条件和标准”两个问题最为受关注，反馈数量 【点击详情】

借助自由光的国产，广汽菲亚特克莱斯勒有限公司（以下简称“广汽菲克”）想让Jeep品牌重回主流阵营。 　　11月3日，广汽菲克为其首款国产SUV车型Jeep自由光正式上市，而类似的场景早在30年前，也曾出现在Jeep入华的关键时刻。只不过，彼时的自由光还不叫自由光，而叫“Cherokee”，彼时依托北汽国产的Jeep还仅是徘徊在主流车市外的品牌。 　　“这一天我们等了30年，我们 【点击详情】

日前，《重点领域技术路线图（2015年版）》（以下简称《路线图》） 正式发布。针对节能与新能源汽车，《路线图》从节能汽车、新能源汽车、智能网联汽车三个方向分别阐述了发展路径。同期德国总理默克尔访华，中德双方携手推 进《中国制造2025》和“工业4.0”战略对接，为汽车智能制造的落地再添一把火。 　　尽管汽车业已经出现了很多智能制造的片断，但“工业4.0”和《中国制造2025》仍处于摸索阶段 【点击详情】

我国是世界最大的汽车市场，互联网金融平台自然不会放过这块大蛋糕。《北京商报》近日报道，某养车平台日前推出了养车钱包APP，试图通过跨界理财行业突围养车O2O企业的融资困境。 另外，各大互联网巨头也陆续参与了汽车金融业务，甚至有观点认为，这将是万亿的大市场。看似已是互联网企业的兵家必争之地，然而，汽车金融行业其实业务非常狭窄，预计短期难以爆发，扩大市场还需从客户观念入手。 互联网汽车金融被视为汽车业发展的新引擎 如今，互联网金融渗透至各行 【点击详情】

1.6升及以下排量乘用车购置税减半政策实施后，车市全线回暖。从乘用车上市公司10月份产销快报看，长城汽车、上汽集团、长安汽车等1.6升及以下排量乘用车销量占比较高的上市公司显著受益。乘用车板块业绩在三季度明显下滑后，四季度有望实现复苏。同时，在宏观经济步入新常态的背景下，国内车市稳增长调结构将成为长期主题。 　　车市全面回暖 　　“金九银十本来就是传统的销售旺季，整个车市连续4个月同比下跌后，9月份开始好转，特别是9月底出台 【点击详情】

继去年中国汽车产销增速双双步入个位数增长区间后，今年以来低迷态势加剧。 　　来自中国汽车工业协会的统计数据显示，今年前三季度，中国汽车产销分别为1709.16万辆和1705.65万辆，产量同比累计下降0.8%，销量同比累计微增0.3%。其中9月单月，全国汽车产量更是同比下滑了5.6%。 　　“这在近10年来比较少见。”国务院发展研究中心产业经济研究部主任王晓明在接受21世纪经济报道记者采访时说，过去10年汽车产业 【点击详情】

有工信部官员日前表示，目前中国有几十家非汽车企业正在申请新能源汽车生产资质，预计不久的将来，将会有若干家符合条件的企业进入到新能源汽车生产的资质许可范围里。这意味着首批申请新能源汽车生产资质非车企即将拿到入市牌照，国内新能源汽车市场竞争将加剧。 　　新能源汽车门槛放宽 非车企获牌在望 　　今年6月，工信部曾出台《新建纯电动乘用车企业管理规定》，支持社会资本和具有技术创新能力的企业参与纯电动乘用车科研生产。该规定已于今年7月10日起实施。 【点击详情】

当大家谈论新型汽车的时候，苹果公司是大家都津津乐道的。根据日前的华尔街日报，苹果公司正在努力开发一款电动汽 车，有望在2019年面世。同时在上个月，加州当地政府部门也在与苹果公司洽谈自主测试的法规。但是媒体除了知道苹果公司对自动驾驶电动汽车感兴趣以外， 其他的则一无所知。 　　然而，通过对苹果公司申请的一系列与汽车相关的专利进行分析，我们也可以获得一些与此相关的信息。尽管没有任何证据表明苹果公司一定会将这些专利变成现实，但是仅仅通过其观 【点击详情】

一、开车就要学会修车要学会自己找“故障”           汽车在使用过程中，难免要发生故障。对于经验丰富的老驾驶员来说，通常能“一步到位”找到问题所在。而大多数人面对故障常会束手无策。现在来学着自己找找故障吧。           车辆故障大致可分为三部分：     【点击详情】

昨日，“大数据与汽车业— 汽车轻量化及创新型汽车制造技术研讨会”在清镇举行。6名科技界、教育界、企业界专家作专题报告，为清镇市铝工业发展建言献策，大数据+铝加工+汽车业融合发展成为共识。 鉴于清镇市以大数据、大健康、铝加工“两大一铝”产业为重点推进产业转型升级，在大数据应用、铝合金新材料研发等项目成绩斐然。中国铝业公司铝加工首席工程师林林表示，新能源汽车用铝合金发展趋势日渐明 【点击详情】

随着2015年三季报披露完毕，上市的整车企业和经销商三季度业绩变动成为投资者关注的焦点。据同花顺iFind统计，今年前三季度，25家上市 的整车车企业绩喜人，近九成企业实现净利润增加。上汽集团一骑绝尘，净利润为212.6亿元，居全行业之首；而另一端，已被“披星戴帽”的*ST夏利难改 颓势，亏损8.5亿元，列行业倒数第一。 　　与之形成鲜明对比，上市经销商的日子依然不好过。尽管部分企业断臂求生，净利润下滑幅度有所减 【点击详情】

已被“披星戴帽”，面临退市危机的天津一汽夏利汽车股份有限公司（以下简称“*ST夏利”），不久前发布第三季度业绩报告。公司第三季度巨亏8.5亿元，位列全行业之首。 　　实际上，*ST夏利的颓势已经整整持续了两年。重压之下，*ST夏利打响“保壳战”，从公司管理层“换血”，到押宝新款骏派；从采取六大措施自救，到与 一汽吉林共享品牌。力图主打多品牌战 【点击详情】