一度如火如荼的网络租车业务迎来整治利剑。　　9月22日，21世纪经济报道记者从上海市交通委获悉，目前上海交通委已经召集了出租汽车企业、第三方运营商进行政策宣传和解读，上海市交通委要求第三方运营商在9月19日之前完成租车应用软件的重新设置，取消加价功能等。　　上海市交通委此次召集会议的另一背景是，9月初，上海市交通委制定下发了《关于规范出租汽车手机软件召车等网络预约服务管理的通知》(以下简称《通知》)，要求网络租车服务提供商必须取消加 【点击详情】

　　中国官方将致力于为民众打造更高品质的汽车生活。中国交通运输部部长杨传堂22日在北京表示，要加快推进机动车维修服务业向现代服务业转型升级，让民众享有更加放心、安全、便捷舒适的高品质汽车生活。　　当天，全国机动车维修工作会议在北京召开，杨传堂在会上作如是表示。　　去年底，中国民用汽车总数已达到1.37亿辆，城镇家庭每百户家用汽车拥有量跃升至21.5辆，其中北京、上海、天津等地的有车家庭占比均超过40%。　　杨传堂指出，上述数据看似很高， 【点击详情】

　　科力远19日晚间公告，为进一步推动混合动力汽车(下称“HEV”)的发展，公司与浙江吉利控股集团有限公司(下称“吉利公司”)签订《合作意向书》，以期充分利用各自优势，合资成立国内混合动力系统总成的技术平台(下称“合资公司”)。　　“混 合动力总成(CHS)是混合动力汽车的关键核心部件，发动机动力的分配、机电动力耦合等都是通过动力总成实现的。混合动力总成的布置方案不仅决定了动力耦 合方式，而且也是制定控制策略的基础，其对整车的动力性、经 【点击详情】

　　2014年7月开始，席卷中国汽车市场的反垄断调查风暴正在不断发酵，似乎远还没有停止的迹象。其实自2011年以来，国家发改委其实已经先后开出了11批反垄断罚单，涉及众多行业。我们不妨站在全行业的观点综合观察这场反垄断，看一看中国汽车市场上亿的消费者真的能够从中得到实惠。　　零整比降低只是聊胜于无　　表面上看，对于消费者而言，这次反垄断处罚的效果可谓立竿见影。　　随着反垄断调查的不断深入，以宝马、奥迪、奔驰为首的豪华车阵营已经接连宣布下 【点击详情】

　　在近期汽车反垄断风暴开出的“天价罚单”中，有一张1.1亿元的罚单开给了浙江省保险行业协会及相关保险公司，其垄断主要表现在约定车险费率折扣幅度，并根据市场份额商定统一的商业车险代理手续费。　　这张上亿元的罚单创造了保险业反垄断的新纪录。和针对其他领域的反垄断一样，消费者都愿意相信这样的大手笔有希望让保费下降，为自己带来实惠。事情并不是这么简单。以浙江车险为例，发改委的处罚决定其实早在9个月之前已经下达，但据了解，杭州多家4S店目前的车 【点击详情】

　　经销商处变不惊 汽车大卖场为时尚早　　面对汽车反垄断，与各大汽车厂商“虚伪”的应对相比，经销商的反应似乎更为冷淡，更多的经销商选择了“静默”。寥寥的几张罚单对于上万计的经销商而言，似乎并没有构成太大的威胁。　　反垄断当头 经销商“处变不惊”　　近日，有记者走访了梅赛德斯—奔驰位于北京大兴区和朝阳区的两家4S店时发现，消费者想要买到“CLA260”这款车，至少需要加价5万元，而此车的指导价为37.8万元，加价幅度高达13%。随后，记者 【点击详情】

　　9月19日，“中国租车第一股”——神州租车正式在港交所挂牌上市，挂牌前，该股暗盘价升逾14%收9.72元；首挂以10元开出，节节向上，最高见10.92元，半日收10.9元，较上市价8.5元，高28%；半日成交2.44亿股，涉资达24.7亿元。　　神州租车创始人、董事局主席兼CEO陆正耀在上市当天接受《第一财经日报》记者连线时指出，上市之时神州租车的阶段性成功，未来发展还将继续坚持以自身发展为主，对外只接受成本价并购。根据招股书说明， 【点击详情】

　　车企垄断地位不违法 谈降价是与虎谋皮　　由国家发改委牵头的反垄断调查已经持续了近两月时间。截至目前，已经有两家整车企业、三品牌经销商及十二家日系汽车零部件企业受罚，共计罚款约15.4899亿元。酝酿三年的汽车反垄断终于一朝爆发，深受其苦的消费者理应拍手称快。然而大多数车主对此反应淡然，因为期望中的“降价潮”并未出现。　　可以说，就目前效果而言，尽管发改委频开罚单，反垄断调查却收效甚微，“加价提车”现象依旧存在，部分车型定价依旧不合理 【点击详情】

　　[搜狐汽车 刘岩 李欢欢 纪成成 翟赫 陈硕]汽车反垄断轰轰烈烈，数月有余。2014年前8个月，已经开出的反垄断罚单中超过九成来自汽车业；截止目前，发改委和相关单位对汽车业开出的罚单，累计近15亿。对于这场尚在进行的变革，有一个群体一直在围观，却不能发声——他们就是汽车消费者，就是你和我。搜狐汽车特别关注这一群体在汽车反垄断中的权益，以下为一位车主对汽车反垄断的观察和感慨，是为序。　　听朋友说汽车反垄断了，我一脸茫然。　　去搜索“汽 【点击详情】

　　1992年,富康进入中国市场。与之同时开始的，是法系车在中国的历史。以时间计，法系车可属最早进入中国市场的一批车企，但在后续的市场争夺战中却逐渐被德系、日系等抛于身后，可谓起了个大早，赶了个晚集。　　但现在，这种形势开始转变了。以东风标致为例，今年8月，其增速已达到60%，远高于市场平均水平。据国家信息中心市场研究部处长刘明介绍，自2010年以后，法系车的增速开始快于市场总体水平，份额也在不断走高。　　刘明讲到，从法系企业内部而言， 【点击详情】

　　环境保护部有关负责人9月18日向媒体通报，为落实《大气污染防治行动计划》，强化机动车污染防治，确保完成《政府工作报告》提出的2014年淘汰黄标车及老旧车600万辆的任务，环境保护部联合发展改革委、公安部、财政部、交通运输部、商务部等五部门编制印发了《2014年黄标车及老旧车淘汰工作实施方案》。　　这位负责人介绍说，黄标车是指排放水平低于国一排放标准的汽油车和国三排放标准的柴油车，老旧车是指未达到现行国家第四阶段排放标准的车辆，也就是 【点击详情】

　　一度快马加鞭的商业车险费率市场化改革的正式开闸可能要到2015年1月。这比之前预计的今年10月开闸有所延后。　　近日，多位财险业内人士告诉记者，车险费率改革方案一直是商业车险市场化改革的重中之重，也是最复杂的一项。目前保险公司之间意见并不十分一致，至今针对费率改革的细则没有正式出炉。　　有业内人士指出，监管部门此前并没有明确列出商业车险市场化改革的时间表，6月份时提出10月份试点这一说法是一种口头预估。那个时候行业内已经对于改革方向 【点击详情】

　　今天，2014杭州新能源车展在浙江世贸会展中心拉开帷幕，吸引了比亚迪、众泰、东风裕隆、广汽吉奥等数十家知名新能源汽车厂商参展。　　与此同时，新能源汽车市场化推动高峰论坛、新能源汽车示范推广与商业模式创新研讨会、新能源客车技术路径与市场应用研讨会等三个专业论坛同期举行，新能源知名企业、研究所专家以及国外政府代表共聚到“新能源汽车示范推广与商业模式创新研讨会“，深入探讨了新能源汽车商业模式运营、锂电池发展及电控系统等基础设施方面相关问题 【点击详情】

　　在近日中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)发布的8月产销数据中，自主品牌销量虽然略有提升，却依然难掩“十二连跌”的尴尬局面。　　然而在同样一组8月份的统计数据中，自主品牌所展现出的却是另一番景象。根据工信部最新发布的相关数据，8月份国内新能源汽车生产达到了5191辆，同比增长近11倍，其中，自主品牌贡献最大。同时，就在最近公布的首批《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》中，自主品牌同样成了最大的赢家。在涉及的全部11家纯电动乘用车 【点击详情】

　　9月17日，波士顿咨询公司发布了一份名为《品牌忠诚度之争：中国汽车市场的下一场战役》的报告并指出：中国汽 车市场正在迈入一个全新的重要阶段，多达四分之三的中国车主计划在购买下一辆汽车时更换品牌，而这些车主所保有的汽车总数高达9千多万辆。在这种品牌大迁 徙的背景下，如何牢牢把握住当前客户的忠诚度将成为中国汽车市场下一场最重要的竞争。　　报告指出：从全球而言，中国消费者的品牌忠诚度是 最低的，尤其是国内自主品牌，只有17%。据报告中显示 【点击详情】

　　一份来自波士顿咨询公司在华的调研报告显示，多达四分之三的中国汽车车主计划在购买下一辆汽车时更换品牌，这意味着中国汽车市场正在经历“品牌大迁徙”的新阶段。　　在对中国市场上2400名车主实施访谈后，报告发现，这股"品牌大迁徙"的浪潮将影响到中国汽车市场的各个细分市场。在价位相对较低的自主品牌车市场中，近85%的车主表示打算在购买下一辆车时更换品牌，这其中只有大约30%表示计划购买其它自主品牌产品。国外中档品牌（价位 【点击详情】

　　“看来打破零配件渠道垄断又往前实质性地迈进了一步。”北京北辰亚运村汽车交易市场中心副总经理颜景辉由衷感慨。　　昨天（18日），由交通运输部牵头，联合国家发改委、教育部、公安部等十部委参与审批的《关于征求促进汽车维修业转型升级提升服务质量的指导意见》（下称《意见》）正式对外发布，《意见》针对目前汽车维修业存在的结构不优、发展不规范以及信息不透明等系列乱象提出了多项鼓励计划和保障措施，其中之一是要“建立实施汽车维修技术信息公开制度”，二 【点击详情】

　　据国家发改委网站消息，考虑到日立汽车是第一家主动报告达成垄断协议有关情况并提供重要证据，且停止了违法行为的企业，国家发展和改革委员会办公厅日前对日立汽车系统有限公司下达了免除行政处罚决定书。　　决定书中称，现查明，2005年11月至2009年7月，日立汽车在日本与竞争企业频繁进行双边或多边会谈，或以电话、邮件联系，互相交换价格信息，进行价格协商，并多次就向特定汽车制造商的订单报价达成协议并予实施。日立汽车进行价格协商涉及中国市场并获 【点击详情】

　　工业和信息化部部长苗圩日前会见美国特斯拉公司高级副总裁杰洛姆·古里安，对中国电动汽车产业发展进行交流。苗圩指出希望特斯拉公司进一步加强与中国企业的交流与合作，加快充电设施建设，更好地满足中国用户的需求体验。　　中国对电动汽车需求的日益递增拉动对国内充电设备的渴望。特斯拉总裁马斯克在一次电话会议中表示由于中国市场特斯拉汽车需求过高，订单增长过快，今年将无法完全满足中国用户需求。特斯拉在今年二季度财报里表示虽完成了此前75 【点击详情】

　　9月18日，来自四川省统计局的数据显示，1-8月四川省规模以上工业增加值同比增长9.8%，低于2013年同期的增速1.2%，而与2012年同期相比，今年1-8月的增速下降6.4%。　　四川省社科院经济研究所所长郭正模表示，四川情况并非孤例，全国经济增速目前均有所放缓，“这一情况与当前国家宏观调控方式有关，其改变了以往以投资和增发货币为主的经济刺激方式，而强调实体经济发展”。　　但郭正模认为，和正处于转型中的其他省份相比，电子信息和汽 【点击详情】