冰冷的数据已经摆在面前：8月8日中汽协发布的数据显示，自主品牌乘用车、轿车市场份额从去年9月起，已经是连续第十一个月下降，分别 降 至 34.6%和17.7%，其中轿车市场份额更是首次跌破20%。不过这并非世界末日，每一场疯狂的盛宴的角落总有厚积薄发的孤独者，市场份额的下滑，也许孕育着真正强者脱颖而出的一次洗牌。　　若要形容如今自主品牌在中国汽车市场上的处境，狄更斯《双城记》的开篇尤其适合:这是最好的时代，这是最坏的时代，这是智慧的 【点击详情】

　　要说在中国车市近几年最热的细分市场是什么？那一定非SUV莫属。随着SUV车型越来越受到中国消费者的青睐，SUV市场从2011年增长20.2%，高于乘用车增速15个百分点；到2012年增长25.5%，高于乘用车增速18.4个百分点；再到2013年增长49.4%，高于乘用车增速33.7个百分点……　　连续三年且速度持续提高的快速增长，客观地反映了SUV在中国汽车市场上良好的发展趋势和前景。在如此华丽的数据和良好的背景下，SUV市场的热度 【点击详情】

　　平行进口汽车或将卸下“灰色身份”。据悉，由上海外高桥汽车交易市场起草的汽车平行进口试点方案已报商务部审核，一旦落地将会打开另一条进口车进入国内市场的通道，进口车市场售价有望降15%以上。　　当下，品牌授权仍然是进口汽车的主流销售渠道。而且，几乎所有的进口车生产商都把总代理权授予自己的独资公司或者绝对控股的销售公司，并轻松地维系了高定价策略。直白地讲，汽车平行进口就是跳出这一固有框架，由未获得授权许可的贸易商另辟蹊径，为国内车主代购海 【点击详情】

　　今年上半年，从4月之后，国内车市增幅明显放缓。小型车市场增幅也只有5%，轿车仍占有狭义乘用车近七成的份额，但增速只有7个百分点，而MPV和SUV保持50.6个百分点和32.7个百分点的高增长。而这其中不得不提的是，中高级车市场几乎没有增长，这跟往年市场的增长相比，十分反常。　　这种所谓反常或许是由于市场结构的变化。这预示着，轿车已经率先进入低增长阶段。这让去年还在大胆预言 “第一轮换车潮，中高级的巅峰时代来了”的我们有些尴尬。　　纵 【点击详情】

　　在这轮汽车反垄断调查之后，中国是否将出台新政策来规范外资汽车及零部件企业的在华发展，近日引发外媒猜测。　　25日，德国汽车零部件企业欧科林格(ElringKlinger)首席执行官史蒂芬·沃尔夫(Stefan Wolf)对德国《斯图加特报》称，中国政府已通告德国三家汽车配件企业不再允许其在华分公司独立运营，须与中国本土企业组建合资公司。　　记者随后采访了几家在华的德系汽车零部件企业，均表示尚未得到任何通知。这些企业均表 【点击详情】

　　“若跨有 荆、益，保其岩阻，西和诸戎，南抚夷越，外结好孙权，内修政理。诚如是，则霸业可成。”诸葛亮《隆中对》与目前豪华车市场的格局再契合不过。对市场上的每一个豪华品牌而言，它们都有自己的战略计划，从部署到实施，在如履薄冰的同时，都希望能在混战中独成霸业。　　据中汽协的数据：上半年奥迪继续在第一梯队中处于领先位置，而宝马、奔驰紧随其后位列二、三名。在第二梯队中，按销量从高到低依次为捷豹/路虎、沃尔沃、雷克萨斯、凯迪拉克、保时捷、英菲尼 【点击详情】

　　近日，据德国媒体报道，已有三家德国汽车零部件供应商被告知将不得继续在华独立运营，而是必须通过与中国企业成立合资公司来经营汽车零部件业务。对此，德国汽车零部件制造商欧科林格首席执行官斯特凡•沃尔夫表示，据他所知目前已有三家德国汽车零部件制造商在寻找中方合作伙伴，而欧科林格尚未受到影响。　　对此，搜狐汽车第一时间联系了大陆集团和博世集团两家德国最大的零部件厂商的在华分公司，大陆集团的相关负责人表示并未接到此类通知，自己也是 【点击详情】

　　2014中国专用汽车产业发展国际论坛于上海召开，论坛上，中国国际贸易促进委员会汽车行业分会会长王侠对我国今年专用车行业的发展进行了分析，以下为王侠会长的演讲实录。　　今年以来，我国专用车行业的形势很严峻。我所说的“严峻”，包括两个方面：　　一是外部经济环境正在发生变化。我国经济正处于增长速度换挡期、结构调整阵痛期和前期刺激政策消化期，“三期”叠加，经济下行压力非常大，对专用车行业提出了巨大挑战。今年1-7月，我国商用车行业出下滑，全 【点击详情】

　　进口豪车陷入反垄断调查之际，“平行进口车”概念再被提及。记者从外高桥集团获悉，由上海外高桥汽车交易市场起草的汽车平行进口试点方案已报商务部审核，一旦落地，将会打开另一条进口车进入国内市场的通道。　　所谓“平行进口”，是指除总经销商以外，由其他进口商从产品原产地直接进口，其进口渠道与国内授权经销渠道相“平行”。据了解，外高桥集团计划成立上海自贸试验区进口汽车交易中心，允许进口商直接从汽车原产地进口，并且负责经销商管理、售后服务保障、消 【点击详情】

　　汽车工业自诞生之日起，就一直是技术进步和社会变革的强大推动力。下一轮交通革命将由无人驾驶汽车掀起——今天的汽车会慢慢改变角色，从一种只有一个拥有者的私人用品，变为一台机器人，在整个城市交通构成的巨型“机器网络”里运行。汽车驾驶者将会把越来越多的决策和操作交给车身传感器和计算机，从而有助于形成非常精确的交通管理控制。2030年之前，各种车型的无人驾驶汽车将在道路上来往穿梭，给我们的生活方式、环境和经济带来巨大影响。它的市场潜力已清晰可 【点击详情】

　　距离发改委公开宣布湖北奥迪经销商存在价格垄断已过去三周，可罚单仍没有开出。　　这一过长的等待甚至让奥迪丢掉了“中国汽车业第一罚单”的名号。8月13日，武汉市四家宝马汽车4S店因协商统一收取PDI检测费构成价格垄断协议而被处罚160万，这一处罚干脆利落。而执行机构正是背负着悬而未决的奥迪垄断案的湖北省物价局价格监督检查与反垄断分局（简称“湖北价监局”）。　　奥迪案为何难判？对此，奥迪当地经销商有一肚子话，却不敢在这个敏感的时候说出。而 【点击详情】

　　凯翼？奇瑞的全新品牌？近段时间，汽车圈里开始讨论这个突然出现的“凯翼”汽车到底是什么，由于它与奇瑞汽车存在着复杂关系，有不少媒体认为凯翼是奇瑞汽车旗下新创立的一个定位更低端的子品牌。上周，凯翼汽车“掌门人”郑兆瑞独家接受了新京报记者的采访，他这样形容两者的关系：相互独立，又相互合作，凯翼品牌定位为“打造年轻人喜爱的智能互联汽车”，将在本周末的成都车展上正式发布。　　“江北项目”化身凯翼汽车　　去年，新京报曾独家报道了安徽芜湖“江北项 【点击详情】

　　2014年的夏天，对奇瑞汽车副总经理周必仁来说，是近几年最愉快的一个夏天，这位统管奇瑞国内与国际销售业务的高管在这个夏天，从内部和外部听到的好消息不断。　　在国内，随着艾瑞泽7和瑞虎5这样的在全新体系下打造的车型的畅销，奇瑞在回归“一个奇瑞”后的道路上越走越好。今年7月，虽然国内乘用车市场销量环比出现较大幅度的下滑，但奇瑞7月份国内市场实销25175辆，同比增长38.3%，环比增长11.2%，逆市上扬。　　而在国际方面，奇瑞首个在海 【点击详情】

　　8月19日，宝马4家湖北经销商首吃162万元罚单；20日，日立、三菱电机等12家汽车零部件厂商被罚12.35亿元，这是中国《反垄断法》实施以来开出的最大一张罚单。另据传闻，针对湖北11家奥迪经销商以及一汽-大众奥迪的罚单也正在拟定当中。从目前形势看，“大戏”还在头后。　　随着汽车反垄断风暴的升级，舆论亦由支持逐渐走向质疑。比如对于尚未开出罚单的奥迪，发改委决定要处罚的理由是认定奥迪的11家湖北经销商合谋提高售后配件价格。但后来发现， 【点击详情】

　　距离发改委公开宣布湖北奥迪经销商存在价格垄断已过去三周，可罚单仍没有开出。　　这一过长的等待甚至让奥迪丢掉了“中国汽车业第一罚单”的名号。8月13日，武汉市四家宝马汽车4S店因协商统一收取PDI检测费构成价格垄断协议而被处罚160万，这一处罚干脆利落。而执行机构正是背负着悬而未决的奥迪垄断案的湖北省物价局价格监督检查与反垄断分局（简称“湖北价监局”）。　　奥迪案为何难判？对此，奥迪当地经销商有一肚子话，却不敢在这个敏感的时候说出。而 【点击详情】

　　    今年上半年，我国汽车销量达到1168.35万辆，同比增长8.36%，增幅比去年同期下降了3.9个百分点，销量增幅有所减缓。　　而近日，部分上市车企相继发布了2014年上半年半年报或半年业绩预告，其中多数上市整车企业上半年业绩出现下滑。其中，受自主品牌市场份额大幅下跌的影响，以自主车型为主的车企业绩普遍下滑，生存困境愈发凸显；而商用车则持续去年以来的低迷之势，销量、业绩继续下行。相比之下，受政府利好政策刺激 【点击详情】

　　一周谈 9月1日起三类新能源车将免征购置税，可以预见，随着免征购置税政策的实施，新能源车将迎来发展的大好时机，特别是电动汽车以行驶过程无污染和众多车企积极参与的先发优势，销量将会有大幅度提升。 不可否认，经过近些年的发展，纯电动汽车已成为众多车企发展新能源车的主要路径，但发展方向是否准确尚无法得知。 在国内各车企“大干快上”电动汽车的同时，日本已经在发展燃料电池技术。有报道称，日本于2015年拟将氢燃料电池汽车投放市场；2016年， 【点击详情】

　　经济观察报 记者 周和双 在瑞典与东风旗下的T Engineering AB公司(T工程技术公司，前身是2012年退市的萨博动力总成公司，为原萨博旗下子公司，简称“T公司”，与萨博工厂都位于瑞典西南城镇特罗尔海坦)保持邻居间沟通的同时，据接近蒋大龙的人士透露，新萨博的实际控制人NEVS(国能电动汽车瑞典有限公司)蒋大龙7月曾专程奔赴东风集团总部武汉。 　　　　自5月份萨博汽车停产以来，失去青岛市政府资金支持的萨博母公司——国能电动汽 【点击详情】

　　记者 杜远 经济观察网记者获悉，由三家重庆地方国企参股的重庆汽车金融有限公司近期将引入新的战略投资者，重庆长安汽车股份有限公司或将以增资扩股的方式控股这家重庆本土唯一的汽车金融公司，此举亦是重庆推进地方国资混合所有制改革的最新动作。 　　　　重庆汽车金融公司成立于2012年8月，注册资金5亿元，由庆铃汽车集团有限公司、重庆渝富资产经营管理集团有限公司、重庆农村商业银行股份有限公司分别持股41%，39%和20%。重庆市长黄奇帆在重庆汽 【点击详情】

　　9月1日起，北京落实公安部、国家质监总局《关于加强和改进机动车检验工作的意见》，试行非营运轿车6年内免检政策。在2010年9月以后注册登记的符合条件的私家车可以享受免检政策，这部分车辆只需要每两年到车管业务窗口申领检验合格标志即可，据了解，北京共开放60个办理窗口便于车主就近办理。昨天，市交管部门负责人对新政策北京实施措施进行了详细解读。 　　　　每两年申请一次车辆合格标志 　　　　自2014年9月1日起，试行注册登记6年以内的非营 【点击详情】